Şehir Bisiklet Endeksi · Metodoloji v19

City Cycling Index nasıl puanlanır

City Cycling Index, bir kentin sağladığı bisiklet altyapısını açık veriden ölçerek puanlar. Puanlar ölçüte dayalıdır: 50, 80 ve 100 sabit donanım düzeylerini gösterir, bir kentin diğer kentler arasındaki konumunu değil.

Bu sayfadaki her değer — her ağırlık, her eşik, çözümlü örnek ve hesabı — sayfa oluşturulurken canlı puanlama yapılandırmasından okunur. Koddan farklı bir şey söylüyorsa, kod değişmiştir ve bu sayfa da onunla değişmiştir.

Buradan başlayın

Bu neyi ölçer — ve neyi ölçmez

City Cycling Index, bir kentin sağladığı bisiklet altyapısını açık veride kayıtlı olduğu biçimiyle ölçer. Bu bir donanım ölçüsüdür. Bisiklet kullanımının ölçüsü değildir.

Neler puanlanır
Kapsam

İnsanların gerçekten yaşadığı alana kıyasla ne kadar nitelikli bisiklet altyapısı bulunduğu.

Bağlı ağ payı

Haritalanmış ağın ne kadarının adacıklar yerine tek bir sistem olarak bir arada durduğu.

Erişim

Kaç sakinin, trafiksiz altyapıyı kullanabilecek kadar yakınında yaşadığı.

Olanaklar

Kentin bisikletten indikten sonra sürücüyü ne kadar iyi desteklediği — park, tamir istasyonu, su, tuvalet.

Tanısal ölçüt olarak ölçülür ve yayımlanır — ana endekste hiçbir ağırlığı yoktur.

Neler puanlanmaz
Bisiklet kullanımı

Puanlanmaz. Puanlanan kümede eğri yok, hiçbir yere bağlı ölçüm yok ve bir karnenin öne çıkardığı Altyapı donanımı puanının hiçbir parçası yok. Tam altı boyutlu bileşimde bir ağırlık taşır ve ona hiçbir katkı yapmaz: ölçülmediği için çekimser kalır ve çekimser kalan bir boyut sıfır puanlanmak yerine yeniden normalleştirilerek dışarıda bırakılır. Tam bileşimdeki ağırlık: 0,1.

Güvenlik

Puanlanmaz. Puanlanan kümede eğri yok, hiçbir yere bağlı ölçüm yok ve bir karnenin öne çıkardığı Altyapı donanımı puanının hiçbir parçası yok. Tam altı boyutlu bileşimde bir ağırlık taşır ve ona hiçbir katkı yapmaz: ölçülmediği için çekimser kalır ve çekimser kalan bir boyut sıfır puanlanmak yerine yeniden normalleştirilerek dışarıda bırakılır. Tam bileşimdeki ağırlık: 0,1.

Kavşakta bekleme

Party Onbici sürücülerinin kendi yolculuklarından ölçülür: bir sürücünün geçtiği her sinyalli kavşakta kaybettiği ortalama süre; durmadan geçişler sıfır bekleme olarak sayılır. Yalnızca en az 10 sinyalli kavşağın her birinin en az 3 farklı sürücü tarafından 10 veya daha fazla kez geçildiği yerlerde puanlanır; diğer yerlerde çekimser kalır ve sıfır puan almak yerine yeniden normalleştirmeyle dışarıda bırakılır. Bir puan kartının başlığındaki Altyapı Sağlama puanının hiçbir zaman parçası değildir ve 30 saniyelik hedefi kalibre edilmemiş, dahili olarak seçilmiş bir değerdir. Tam bileşimdeki ağırlık: 0,1.

Aydınlatma

Ağ boyunca doğrulanmış ve çıkarsanmış gece aydınlatması — asla bir sokakta direk olduğu iddiası değil. Aşağıda “Yol aydınlatması” başlığında ayrıntılı.

Heat resilience

Aşırı sıcak bir öğleden sonrasında, ağın gölgesiz kısımları bir yana bırakıldığında hâlâ erişebileceği bir bisiklet güzergâhı olan sakinlerin oranı. Aynı Erişim sorusunun tek bir hava senaryosu altında yeniden sorulmuş hâlidir; böylece bir şehir bunu kendi Erişim değerinin yanında doğrudan okuyabilir. Aşağıda “Sıcağa dayanıklılık” başlığında ayrıntılı.

Ölçülüyor ve yayımlanıyor, ama her puanın dışında. Şimdiye dek yayımlanmış hiçbir yöntem sürümünde ikisinin de ağırlığı yok; dolayısıyla hiçbiri hiçbir yoldan ana rakamı ya da bir şehrin sırasını oynatamaz. Her birinin neyi beklediği aşağıda kendi bölümünde yazılı — ve o gelene dek, herhangi birini puanlamak şehirleri sahada ne olduğuna göre değil, ne kadar titizlikle haritalandıklarına göre sıralamak olur.

Kaç kişinin ve ne kadar güvenle bisiklet kullandığı, henüz bağlanmamış bir etkinleştirme katmanı olarak anılır. Bir kent iyi donanımlı olup az kullanılıyor olabilir ve bu endeks aradaki farkı göremez. Buradaki hiçbir şey bir yol güvenliği değerlendirmesi değildir.
Girdiler

Veriler nereden geliyor

Yalnızca açık veri. Hiçbir kent bize bir şey sağlamaz — her kenti karşılaştırılabilir kılan ve kimse istemeden bir karnenin var olabilmesini sağlayan budur — ve aşağıda anlatılan sınırlamaların kaynağı da yine budur.

Bir kent nasıl puanlanır — açık veriden yayımlanan endekse Aşağı doğru akan altı aşamalı bir süreç. Açık veri kümeleri — OpenStreetMap, WorldPop ve bir sınır çokgeni — haritalanmış her güzergâhı bir tesis sınıfına ayıran bir sınıflandırıcıyı besler. Sınıflandırılmış ağ bölge için toplulaştırılır, her boyut kendi eğrisinde puanlanır ve alt puanlar tek bir ana puanda birleştirilir. Birleştirme aşamasından çıkan bir dal, bir ölçüm eksik olduğunda ne olduğunu gösterir. 1 — AÇIK VERİ GİRİŞİ OpenStreetMap güzergâhlar ve etiketleri WorldPop sakinler, hücre hücre Sınır çokgeni betimlenen alan 2 — SINIFLANDIR Haritalanmış her güzergâhı bir tesis sınıfına ayır Sınıflandırıcı sürüm 2 — varlık değil, koruma 3 — BÖLGE BAZINDA TOPLULAŞTIR Ağı, sakinleri ve yapılı alanı topla Kaliteye göre ağırlıklandırılmış kilometreler, en büyük bağlı bileşen, hizmet alanındaki sakinler 4 — HER BOYUTU PUANLA Her ölçümü kendi eğrisinden geçirerek bir alt puana Kapsam Bağlı ağ payı Erişim Olanaklar 5 — BİRLEŞTİR Alt puanları yayımlanmış ağırlıklarla harmanla Tek bir ana puan, ağırlıkları yanında açıklanmış Her girdi değeri de yayımlanır, asla yalnızca puan değil BİR ÖLÇÜM EKSİK Yayımlanmaz, tahmin edilmez Hiçbir ana puan yayımlanmaz 6 — YAYIMLA Karne — girdileri, güven düzeyi ve sınırlarıyla Asla tek başına bir puan değil
Ölçülemeyen bir boyut çekimser kalır: sıfır puanlanmak yerine harmanın dışında bırakılır, çünkü «ölçülmedi» ile «hiç yok» farklı bulgulardır. Eksik boyut, ana puanın gerektirdiklerinden biriyse Altyapı donanımı puanı tümüyle yayımlanmaz — iki boyut üzerine kurulmuş bir sayı, aynı sayının üç boyut üzerine kurulmuş hâliyle aynı iddia değildir.
Bu veri kümelerinin her biri için tam kaynak gösterimi bu sayfanın altındadır.
Veri kümesi Neye katkı sağlar Lisans
OpenStreetMap Ölçülen her metre bisiklet altyapısı, sınıflandırmanın karşılaştırıldığı yol ağı ve olanak olarak sayılan park yerleri, tamir istasyonları, içme suyu noktaları ve tuvaletler. Open Database License 1.0 (ODbL)
WorldPop Sakinler, hücre hücre. Erişim payının arkasındaki nüfus ve her yoğunluk ölçüsünün paydası olan yapılı alan. CC BY 4.0
geoBoundaries Bir kentin içinde puanlandığı idari sınır; böylece bir ağ, onu yapan belediyenin hanesine yazılır, komşularının değil. CC BY 4.0
GHS Urban Centre Database Hiçbir idari kademenin uymadığı kentler için bir kent merkezi çokgeni ve WorldPop'a karşı çapraz kontrol olarak kullanılan bağımsız bir nüfus tahmini. CC BY 4.0
ABS Urban Centres and Localities GHSL'nin kent merkezi eşiğinin dışarıda bıraktığı ve hiçbir idari kademenin uymadığı Avustralya orta ölçekli kentleri için ülke genelinde tek biçimli bir kent sınırı çokgeni. CC BY 4.0
Stats NZ Urban Areas GHSL'nin kent merkezi eşiğinin dışarıda bıraktığı ve hiçbir idari kademenin uymadığı Yeni Zelanda kentleri için ülke genelinde tek biçimli bir kent sınırı çokgeni. CC BY 4.0
Atlas of Sustainable City Transport Kendi sonuçlarımızın sıralama amacıyla karşılaştırıldığı yayımlanmış kent değerleri. Party Onbici eşleştirmeyi yaptı ve değerleri yeniden hesapladı. Open Database License 1.0 (ODbL)
Sınıflandırma

Bir sokak nasıl sayıya dönüşür

Bisikletin kullanabileceği her haritalanmış güzergâh, bisiklet için levhalanmış olup olmadığına göre değil sunduğu korumaya göre tek bir tesis sınıfına ayrılır. Bu tek karar sonrasındaki her şeyi belirler: bir kilometrenin ne değerde olduğunu ve bir sakinin trafiksiz altyapıya erişebildiği bir yer olarak sayılıp sayılmadığını.

Haritalanmış bir güzergâh nasıl bir tesis sınıfına, bir kalite ağırlığına ve bir Erişim kararına dönüşür Solda tek bir OpenStreetMap güzergâhı ve etiketleri bir sınıflandırıcıya girer. Sağda tesis sınıfı başına bir satır: her satır, o sınıftan bir kilometrenin Kapsama kattığı kalite ağırlığını taşır ve sınıfın Erişim ölçüsüne sayılıp sayılmadığını belirtir. Dolu bir işaret sayıldığını, boş bir işaret sayılmadığını gösterir. HARİTALANMIŞ BİR GÜZERGÂH Etiketleri highway=* cycleway=* bicycle=* segregated=*, foot=* Güzergâhtaki en iyi tesis kazanır Erişim ölçüsüne sayılır Korumalı bisiklet yolu Erişime sayılır ×1,0 kilometre başına Erişim ölçüsüne sayılır Paylaşımlı yol, taşıt yolunun dışında Erişime sayılır ×0,8 kilometre başına Erişim ölçüsüne sayılmaz Karma trafik, levhalı Erişim'e sayılmaz ×0,8 kilometre başına Erişim ölçüsüne sayılmaz Boyalı şerit Erişim'e sayılmaz ×0,5 kilometre başına Erişim ölçüsüne sayılmaz Belgelenmemiş Erişim'e sayılmaz ×0,5 kilometre başına Erişim ölçüsüne sayılmaz Geçiş Erişim'e sayılmaz ×0,0 kilometre başına
Bir kilometre bir kilometre değildir. Her sınıf bir kalite ağırlığı taşır ve Kapsam ham değil ağırlıklı kilometreleri sayar. Erişim, ağırlıktan ayrı bir karardır: yalnızca bisikletliyi motorlu trafikten uzak tutan sınıfları sayar; dolayısıyla bir sınıf Kapsama gerçek uzunluk katıp yine de Erişim'in dışında kalabilir.
Sınıflandırıcı sürüm 2. Saklanan her sınıflandırma, onu üreten sürümü kaydeder; böylece yeniden sınıflandırma ile sahadaki bir değişiklik birbirinden ayrılabilir.
Tesis sınıfı Kilometre başına ağırlık Erişime sayılır Nedir
protected ×1,0 Sayılır Bisikletlilerin motorlu trafikten uzak kendi alanı var: bordür, babalar ya da başka bir fiziksel engelle taşıt yolundan ayrılmış bir yol veya etiketleri yayalarla paylaşılmadığını, bisikletlilere ayrıldığını gösteren ayrı haritalanmış bir güzergâh.
shared_path ×0,8 Sayılır Taşıt yolunun dışında, dolayısıyla trafikten uzak; ancak bisikletlilere ait bir alan olduğu belgelenmemiş — paylaşımlı yaya ve bisiklet yolları ile bisiklete açık, yol dışı patikalar.
shared ×0,8 Sayılmaz Taşıt yolu üzerinde kendi tesisi olmayan, sürülebilir alan — bisiklet için levhalanmış bir yol. Tanımlı karma trafik, altyapı değil.
painted ×0,5 Sayılmaz Taşıt yolu üzerinde boya: hemen yanında motorlu trafik bulunan, çizgiyle ayrılmış bir şerit.
unknown ×0,5 Sayılmaz Bisikletin kullanabileceği bir şey olarak haritalanmış, ancak ne tür bir tesis olduğunu belgeleyen etiketler yok. Varsayılmak yerine ihtiyatlı biçimde değerlendirilir.
crossing ×0,0 Sayılmaz Bisikletliler için bir yol geçişi. Gerçek ve sürülebilir, ağın birleşme biçiminin parçası; ancak bir kavşak öğesi, güzergâh uzunluğu değil.
Ağırlıklı kilometreler. Bir kilometre bir kilometre değildir. Kapsam, kaliteye göre ağırlıklandırılmış kilometreleri sayar; korumalı bir yol tam bir kilometre, boyalı bir şerit ise yarısı değerindedir. Bir geçiş hiç uzunluk taşımaz: koridor değil, kavşaktır.
Erişim'in hangi sınıfları saydığı. Erişim yalnızca trafiksiz sınıfları sayar — yol dışı güzergâhlar ile fiziksel korumalı şeritlerin birleşimi. Boya ve karma trafik dışarıda bırakılır, çünkü bu ölçünün uzak tutmak için var olduğu şey tam olarak motorlu trafiktir. protected shared_path
Boyutlar

Her boyut neyi ölçer

Her boyut tek bir soruya yanıt verir, tek bir büyüklük olarak ölçülür ve kendi eğrisinde puanlanır. Ölçülemeyen bir boyut çekimser kalır — sıfır puanlanmak yerine harmanın dışında bırakılır, çünkü «ölçülmedi» ile «hiç yok» farklı bulgulardır.

Kapsam coverage

İnsanların gerçekten yaşadığı alana kıyasla ne kadar nitelikli bisiklet altyapısı bulunduğu.

Ölçülen büyüklük
Kaliteye göre ağırlıklandırılmış ağ kilometresi, yapılı alanın kilometrekaresine bölünür.
Puanlama eğrisi
Sabit donanım ölçütleri
Ana puandaki ağırlık
0,2778
Ana puan için gerekli
Zorunlu

Doğrularla birleştirilmiş üç sabit donanım düzeyi. Eşikler, bir puanın altyapı açısından ne anlama geldiğini söyler; kentin diğer kentler arasındaki yerini değil ve tabloya bir kent eklendiğinde yerlerinden oynamazlar.

Ölçülen değer (km/km²) Puan O düzey ne anlama gelir
0,0 0 Haritada kayda değer bir altyapı sunumu yok
1,0 basic 50 Temel düzeyde altyapı sunumu: işe yarar ama eksik
2,5 strong 80 Kent genelinde güçlü altyapı sunumu
5,0 leading 100 Ölçüt karşısında neredeyse tam performans

Yayımlanmış iki nokta arasında puan doğrusal olarak aradeğerlenir; ilkinin altında ve sonuncunun üstünde sınırlanır.

Her eşik nereden geldi
1,0 basic — sabit bir normatif ölçüt
Her kilometrekare yapılı alan için bir kilometre nitelikli ağ: çoğu yönde tutarlı bir güzergâhın var olmasına yetecek kadar, kenti hizmet almış saymaya yetmeyecek kadar. Tablodan bilgi alınmış, tablodan türetilmemiştir.
2,5 strong — sabit bir normatif ölçüt
Bisikletlinin seçilmiş birkaç yolculukta değil, yolculukların çoğunda nitelikli altyapı bekleyebileceği yoğunluk. Compared against the ITDP Atlas distribution for non-absurdity: cities we score at or above this threshold are not ones ITDP places low, and vice versa. A sanity check on the ordering, NOT a calibration of the level — the comparison is not footprint-matched.
5,0 leading — sabit bir normatif ölçüt
İşi bitirmiş bir kentin yoğunluğu — nitelikli altyapı istisna değil kuraldır. Ulaşılabilir ve azınlıkça ulaşılmış.

Bağlı ağ payı connectivity

Haritalanmış ağın ne kadarının adacıklar yerine tek bir sistem olarak bir arada durduğu.

Ölçülen büyüklük
Uygun ağın uzunluğunun, ağın en büyük tek bağlı bileşeninde yer alan payı. Uygun ağ en az miktarın altında kaldığında ölçüt bilgi vermez hâle gelir ve boyut bir pay bildirmek yerine değerlendirme yapmaz: 10 km ya da küçük bir kentte daha az — yapılaşmış alanın kilometrekaresi başına 0.5 km, ancak hiçbir zaman 3 km'nin altında değil.
Puanlama eğrisi
Özdeşlik ölçeği — puan, yüzdenin kendisidir
Ana puandaki ağırlık
0,3333
Ana puan için gerekli
Zorunlu

Ölçüm zaten bir yüzdedir, dolayısıyla puan o yüzdedir: ağın %63'ü bağlıysa puan 63 olur. Hiçbir eşik dayatılmaz, çünkü hiçbiri ileri sürülmez — ölçek, bir düzeyin ne anlama geldiği konusunda hiçbir şey iddia etmez.

Ölçülen değer Puan O düzey ne anlama gelir
0,0 0 Ölçülen büyüklükten hiç yok
1,0 target 100 Tamamı — ölçüm puanın kendisidir, bu nokta bunun ötesinde bir şey iddia etmez

Yayımlanmış iki nokta arasında puan doğrusal olarak aradeğerlenir; ilkinin altında ve sonuncunun üstünde sınırlanır.

Erişim access

Kaç sakinin, trafiksiz altyapıyı kullanabilecek kadar yakınında yaşadığı.

Ölçülen büyüklük
Evi, motorlu trafikten uzak altyapıya kuş uçuşu 300 m mesafede olan sakinlerin payı.
Puanlama eğrisi
Sabit donanım ölçütleri
Ana puandaki ağırlık
0,3889
Ana puan için gerekli
Zorunlu

Doğrularla birleştirilmiş üç sabit donanım düzeyi. Eşikler, bir puanın altyapı açısından ne anlama geldiğini söyler; kentin diğer kentler arasındaki yerini değil ve tabloya bir kent eklendiğinde yerlerinden oynamazlar.

Ölçülen değer Puan O düzey ne anlama gelir
0,0 0 Haritada kayda değer bir altyapı sunumu yok
0,5 basic 50 Temel düzeyde altyapı sunumu: işe yarar ama eksik
0,8 strong 80 Kent genelinde güçlü altyapı sunumu
1,0 leading 100 Ölçüt karşısında neredeyse tam performans

Yayımlanmış iki nokta arasında puan doğrusal olarak aradeğerlenir; ilkinin altında ve sonuncunun üstünde sınırlanır.

Her eşik nereden geldi
0,5 basic — sabit bir normatif ölçüt
Sakinlerin yarısı trafiksiz altyapıya 300 m mesafede yaşıyor.
0,8 strong — sabit bir normatif ölçüt
Beş sakinden dördü 300 m içinde — bir azınlık hâlâ dışarıda.
1,0 leading — sabit bir normatif ölçüt
Her sakin 300 m içinde. Bir belediyenin hedefleyebileceği, başka hiçbir kente atıf gerektirmeden ulaşılabilir mutlak bir hedef.

Olanaklar amenities

Kentin bisikletten indikten sonra sürücüyü ne kadar iyi desteklediği — park, tamir istasyonu, su, tuvalet.

Ölçülen büyüklük
Ağırlıklandırılmış olanak birimleri, yapılı alanın kilometrekaresine bölünür.
Puanlama eğrisi
Sabit donanım ölçütleri
Ana puandaki ağırlık
Yok — harmanlanmıyor
Ana puan için gerekli
Gerekli değil

Doğrularla birleştirilmiş üç sabit donanım düzeyi. Eşikler, bir puanın altyapı açısından ne anlama geldiğini söyler; kentin diğer kentler arasındaki yerini değil ve tabloya bir kent eklendiğinde yerlerinden oynamazlar.

Ölçüldü, ancak ana puanda değil. Measured and published as an EXPERIMENTAL DIAGNOSTIC with zero weight. Its thresholds are internal distribution choices, not criteria — no official inventory has been checked and the measure is highly sensitive to OpenStreetMap completeness and central-business-district density.
Ölçülen değer (units/km²) Puan O düzey ne anlama gelir
0,0 0 Haritada kayda değer bir altyapı sunumu yok
2,0 basic 50 Temel düzeyde altyapı sunumu: işe yarar ama eksik
10,0 strong 80 Kent genelinde güçlü altyapı sunumu
40,0 leading 100 Ölçüt karşısında neredeyse tam performans

Yayımlanmış iki nokta arasında puan doğrusal olarak aradeğerlenir; ilkinin altında ve sonuncunun üstünde sınırlanır.

Her eşik nereden geldi
2,0 basic — hiçbir dış dayanak iddia edilmeden içeride seçilmiş
Geçici. Olanaklar v16 ana puanında sıfır ağırlıklıdır ve tanısal ölçüt olarak yayımlanır.
10,0 strong — hiçbir dış dayanak iddia edilmeden içeride seçilmiş
Geçici. Bu ölçeğe karşı hiçbir resmî olanak envanteri denetlenmedi.
40,0 leading — hiçbir dış dayanak iddia edilmeden içeride seçilmiş
Geçici. Sonraki bir sürüm bunu hizmet kapsamına dayalı bir tanımla değiştirmelidir.
Puanlama

Ölçümden puana

Her ölçüm kendi boyutunun eğrisinden geçerek bir alt puana ulaşır ve alt puanlar yayımlanmış ağırlıklarla tek bir ana puanda harmanlanır. Her iki adım da aşağıda kurgusal bir kent üzerinde gösterilir; böylece hesap bir hesap makinesiyle yeniden yapılabilir.

Bağlı ağ payı: Özdeşlik ölçeği — puan, yüzdenin kendisidir Ölçülen değere karşı puanın grafiği. Çizgi başlangıç noktasından ölçeğin tepesindeki değere kadar düzdür, dolayısıyla eğimi hiç değişmez ve bir puanlık artış her yerde aynı miktarda ölçüme mal olur. Bağlı ağ payı ÖZDEŞLIK ÖLÇEĞI — PUAN, YÜZDENIN KENDISIDIR 0 0,0 100 1,0 Ölçülen büyüklükten hiç yok Tamamı — ölçüm puanın kendisidir, bu nokta bunun ötesinde bir şey iddia etmez Hedef Bağlı ağ payı Puan
Uygun ağın uzunluğunun, ağın en büyük tek bağlı bileşeninde yer alan payı. Uygun ağ en az miktarın altında kaldığında ölçüt bilgi vermez hâle gelir ve boyut bir pay bildirmek yerine değerlendirme yapmaz: 10 km ya da küçük bir kentte daha az — yapılaşmış alanın kilometrekaresi başına 0.5 km, ancak hiçbir zaman 3 km'nin altında değil. Çizgi düzdür, dolayısıyla bir puan ölçeğin her yerinde aynı miktarda ölçüm anlamına gelir — hiçbir eşik dayatılmaz, çünkü hiçbiri ileri sürülmez.
Kapsam: Sabit donanım ölçütleri Ölçülen değere karşı puanın grafiği. Çizgi parçalı doğrusaldır: yayımlanmış her ölçütte kırılır, dolayısıyla eğimi bantlar arasında değişir ve bir puanlık artış her bantta farklı miktarda ölçüme mal olur. Kapsam SABIT DONANIM ÖLÇÜTLERI 0 0,0 50 1,0 80 2,5 100 5,0 Haritada kayda değer bir altyapı sunumu yok Temel düzeyde altyapı sunumu: işe yarar ama eksik Temel Kent genelinde güçlü altyapı sunumu Güçlü Ölçüt karşısında neredeyse tam performans Önde gelen Kapsam Puan
Kaliteye göre ağırlıklandırılmış ağ kilometresi, yapılı alanın kilometrekaresine bölünür. Çizgi her ölçütte kırılır; dolayısıyla puandaki eşit adımlar donanımda eşit adımlar değildir: bir kentin bir sonraki puanı kazanmak için ne kadar altyapı eklemesi gerektiği, hâlihazırda bulunduğu banda bağlıdır.

Bir eğri üzerindeki düzey ne anlama gelir

Seviye Puan Neyi gösterir
minimum 0 Haritada kayda değer bir altyapı sunumu yok
fragmentary — Parçalı altyapı sunumu
basic 50 Temel düzeyde altyapı sunumu: işe yarar ama eksik
strong 80 Kent genelinde güçlü altyapı sunumu
leading 100 Ölçüt karşısında neredeyse tam performans

Çözümlü bir örnek

Örnek kent. Hesabı göstermek için seçilmiş kurgusal bir kent. Aşağıdaki her sayı — her ölçüt, her alt puan ve ana puan — gerçek bir kenti puanlayan aynı kodla bu ölçümlerden hesaplanır.

Yayımlandığı hâliyle aradeğerleme kuralı: piecewise-linear through (0,0) -> (basic,50) -> (strong,80) -> (leading,100), clamped

puan = alt puan + (ölçülen değer − alt değer) ÷ (üst değer − alt değer) × (üst puan − alt puan)

Kapsam

Kaliteye göre ağırlıklandırılmış ağ 80,0 km ÷ Yapılaşmış alan 40,0 km² = 2,0 km/km²

2,0, yayımlanmış 1,0 (puanı 50) ve 2,5 (puanı 80) noktaları arasındadır. Aralarında doğrusal aradeğerleme 70 verir.

Bağlı ağ payı

En büyük bağlı bileşendeki ağ 0,62 = 0,62

0,62, yayımlanmış 0,0 (puanı 0) ve 1,0 (puanı 100) noktaları arasındadır. Aralarında doğrusal aradeğerleme 62 verir.

Erişim

Hizmet alanındaki sakinler 0,63 = 0,63

0,63, yayımlanmış 0,5 (puanı 50) ve 0,8 (puanı 80) noktaları arasındadır. Aralarında doğrusal aradeğerleme 63 verir.

Olanaklar ana puanda değil

Ağırlıklandırılmış olanak birimleri 200,0 ÷ Yapılaşmış alan 40,0 km² = 5,0 units/km²

5,0, yayımlanmış 2,0 (puanı 50) ve 10,0 (puanı 80) noktaları arasındadır. Aralarında doğrusal aradeğerleme 61,2 verir.

Alt puanların harmanlanması

Boyut Alt puan Ağırlık
Kapsam 70 0,2778
Bağlı ağ payı 62 0,3333
Erişim 63 0,3889

sum(weight x sub_score) / sum(weight), over the dimensions that computed = 64,6

Yukarıdaki ağırlıklar etkin ağırlıklardır: ana puanın gerçekten harmanladığı boyutlar üzerinde yeniden normalleştirilmiştir, dolayısıyla toplamları birdir ve hesap tam da yazıldığı gibi denetlenebilir.

Bir şey ölçülemediğinde. A dimension that could not be measured ABSTAINS: it is excluded from both the numerator and the denominator, never scored as zero. The remaining weights are renormalised, so the effective weights differ from the nominal ones and are published beside any partial result.
Zorunlu boyutlar. Coverage, Connectivity and Access are all REQUIRED. If any cannot be measured the Infrastructure Index is withheld rather than renormalised over the rest: '68' built from two dimensions is not the same claim as '68' built from three. coverage connectivity access Bunlardan biri eksik olan bir karne şunu belirtir: “Altyapı donanımı kullanılamıyor — gerekli veriler eksik”
Ölçüldü ancak ana puanın dışında bırakıldı.
  • Olanaklar — Measured and published as an EXPERIMENTAL DIAGNOSTIC with zero weight. Its thresholds are internal distribution choices, not criteria — no official inventory has been checked and the measure is highly sensitive to OpenStreetMap completeness and central-business-district density.

Ana sayının adı

Endeks şu değerde veya üzerinde Kademe
80 Leading infrastructure
60 Established
40 Emerging
20 Early
0 Limited infrastructure

Bant, sayı için bir etikettir; ayrı bir yargı değildir: endeksin zaten taşımadığı hiçbir bilgiyi taşımaz.

Referans biçimi

Kentler nasıl sıralanır — ve puan neden bir sıralama değildir

Ortalamanın ortasıyla tanımlanan bir puan asla iyileşme gösteremez — her kentin ağını ikiye katlayın, medyan yine 50 verir. Bu yüzden eşikler altyapıya dair sabit ifadelerdir ve bir metodoloji sürümü içinde dondurulmuştur: tabloya bir kent eklemek başka bir kentin puanını asla oynatmaz. Bir kentin benzerleri arasında nerede durduğu ayrı ve yararlı bir sorudur ve ayrıca, yüzdelik olarak yayımlanır.

Puan neye karşı ölçülür

Bu sayfadaki puanlar ölçüte dayalıdır. Bir eğri üzerindeki adlandırılmış her düzey, altyapıya dair sabit bir ifadedir — o kadar donanımın onu kullanacak insanlar için ne anlama geldiği — ve bu düzeyler bir metodoloji sürümü içinde dondurulmuştur. Tabloya bir kent eklemek başka bir kentin puanını asla oynatmaz ve yarın her kent ağını ikiye katlasa her puan yükselirdi.

Bir kentin nerede durduğu ayrı bir sayıdır

Benzerleri arasındaki konum ayrı ve yararlı bir sorudur; bu yüzden ayrıca yanıtlanır: bir karne, puanının yanında bir yüzdelik yayımlar, asla puanın içine katmaz. Herkes iyileştiğinde yüzdelik yerinde kalır — puan olamamasının nedeni tam olarak budur.

Kıyas mercekleri

Kentiniz başka çerçevelerin gözünden

Bir mercek, kendi açık verimizi başka bir çerçevenin bakışıyla yeniden okur; böylece bir kent tek bir sayıya güvenmek yerine aynı anda birkaç metodolojiyle görülebilir. Her merceği Party Onbici hesaplar ve ödünç aldığı çerçeveyi andığında «tarzı» ya da «esinli» diye işaretler. Hiçbiri kimsenin yayımlanmış puanını yeniden üretmez.

Bir merceği okumadan önce bunu okuyun. Aşağıdaki her mercek, Party Onbici'nin açık veriden, kendi ölçümlerimiz ve kendi sınırımız üzerinde, bir çerçeve andığında onun bakışıyla hesapladığı gayriresmî bir tahmindir. Hiçbiri o çerçevenin yayımlanmış puanı değildir, hiçbiri onların onayını taşımaz ve hiçbiri bir çerçevenin bir kent için yayımladığı değeri yeniden üretmez. Bu sitede herhangi bir yerde bir üçüncü tarafın kendi yayımlanmış değeri gösteriliyorsa, onlara ait olduğu belirtilir ve onlara atfedilir.
Tek bir veri kümesi, birkaç bakışla okunmuş — her sonuç bizim kendi tahminimiz Soldaki tek bir kaynak düğümü bu kentin açık verisini tutar. Ondan her kıyaslama merceği için bir satıra oklar yayılır; her biri aynı veriyi başka bir çerçevenin bakışıyla yeniden okur ve gayriresmî bir Party Onbici tahmini üretir. Tüm oklar veriden dışarı bakar; hiçbiri geri dönmez, çünkü hiçbir üçüncü taraf puanı içe aktarılmaz. TEK BİR VERİ KÜMESİ Bu kentin açık veri OpenStreetMap WorldPop bir kez ölçülmüş, kendi sınırımız üzerinde Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. ITDP People Near Bikelanes tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz. Party Erişimi (trafiksiz) ITDP People Near Bikelanes bakışıyla kurulmuş kendi tahminimiz Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. PeopleForBikes Bicycle Network Analysis tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz. BNA esinli düşük stresli bağlantılılık PeopleForBikes Bicycle Network Analysis bakışıyla kurulmuş kendi tahminimiz Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. Walk Score Bike Score tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz. Bike Score tarzı tahmin Walk Score Bike Score bakışıyla kurulmuş kendi tahminimiz Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. CROW Design Manual for Bicycle Traffic tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz. CROW tarzı kalite profili CROW Design Manual for Bicycle Traffic bakışıyla kurulmuş kendi tahminimiz Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. Canadian Bikeway Comfort and Safety (Can-BICS) tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz. Can-BICS tarzı konfor dağılımı Canadian Bikeway Comfort and Safety (Can-BICS) bakışıyla kurulmuş kendi tahminimiz Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı kendi tanısal ölçütü. Özel altyapı (yalnızca ayrılmış) Açık veriden hesaplanan kendi tanısal ölçütümüz Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. BikeDNA tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz. BikeDNA'dan esinlenen veri kalitesi BikeDNA bakışıyla kurulmuş kendi tahminimiz Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı kendi tanısal ölçütü. Geniş hizmet alanı Açık veriden hesaplanan kendi tanısal ölçütümüz Yayımlanmış hiçbir üçüncü taraf puanı içe aktarılmaz Yukarıdaki her değer, soldaki veriden Party Onbici tarafından hesaplanır
Bir mercek, kendi açık verimizi başka bir çerçevenin bakışıyla yeniden okur; böylece bir kent tek bir sayıya güvenmek yerine aynı anda birkaç metodolojiyle görülebilir. Her sonuç, Party Onbici'nin hesapladığı gayriresmî bir tahmindir ve ödünç aldığı çerçeveyi andığında «tarzı» ya da «esinli» diye işaretlenir; hiçbiri kimsenin yayımlanmış puanını yeniden üretmez, onun yerine geçmez ve onun onayını taşımaz.
Party Erişimi (trafiksiz) ITDP People Near Bikelanes bakışıyla kurulmuş

Motorlu trafikten uzak altyapının hizmet alanındaki sakinlerin payı — Erişim boyutuyla aynı ölçüm, ITDP'nin kendi göstergesini kurduğu biçimde sunulmuştur.

Kendi sınırımızda kendi hesapladığımız değer. ITDP'nin yayımladığı sıralamanın yanına konur, asla onunla birleştirilmez.

Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. ITDP People Near Bikelanes tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz.

BNA esinli düşük stresli bağlantılılık PeopleForBikes Bicycle Network Analysis bakışıyla kurulmuş

Düşük stresli ağın bağlı bileşen analizi: adacıklara bölünmüş yoğun bir ağ, kaç kilometre içerirse içersin düşük puan alır.

Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. PeopleForBikes Bicycle Network Analysis tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz.

Bike Score tarzı tahmin Walk Score Bike Score bakışıyla kurulmuş

Açık verinin desteklediği bileşenlerden kısmi bir yeniden kurulum — altyapı yoğunluğu ve varış noktaları. Eğim ve işe gidiş ulaşım türü payı, elimizde olmayan veri akışlarını gerektirir ve uydurulmak yerine puanlanmamış olarak bildirilir.

Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. Walk Score Bike Score tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz.

CROW tarzı kalite profili CROW Design Manual for Bicycle Traffic bakışıyla kurulmuş

Hollanda tasarım el kitabının beş gereği — bütünlük, doğrudanlık, güvenlik, konfor, çekicilik — puan yerine tanısal bir profil olarak. Güvenlik her zaman çekimser kalır: bağlı hiçbir kaza verisi yoktur ve altyapıya dayalı bir vekil gösterge, güvenlik değerlendirmesi değildir.

Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. CROW Design Manual for Bicycle Traffic tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz.

Can-BICS tarzı konfor dağılımı Canadian Bikeway Comfort and Safety (Can-BICS) bakışıyla kurulmuş

Yüksek, orta ve düşük konfor kademelerine ayrılmış kilometreler.

Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. Canadian Bikeway Comfort and Safety (Can-BICS) tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz.

Özel altyapı (yalnızca ayrılmış)

Yalnızca fiziksel olarak ayrılmış altyapının kilometresi, ağdaki payı ve ulaştığı nüfus — en katı tanım, bir belediyenin “bisiklet altyapımız yok” derken kullandığı tanım.

Bir açıklamadır, asla puan girdisi değildir. Günlük bisiklet kullanımı sakin sokaklarda ya da izin verilen yerlerde kaldırımda geçen şehirler — bu modelin içeri almadığı durumlar — ne kadar pedal çevrilirse çevrilsin burada sıfıra yakın görünür; gözlenen bisiklet kullanımı rakamının yanında okuyun.

Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı kendi tanısal ölçütü.

BikeDNA'dan esinlenen veri kalitesi BikeDNA bakışıyla kurulmuş

Altta yatan OpenStreetMap verisine ilişkin tamlık sinyalleri; böylece düşük bir puan ile yetersiz veri birbirinden ayrılabilir.

Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı gayriresmî bir tahmin. BikeDNA tarafından yayımlanan puan değildir ve onların onayını taşımaz.

Geniş hizmet alanı

Bilinçli olarak cömert bir üst sınır: daha geniş bir yürüme mesafesinde, her türden bisiklet altyapısına yakın sakinler. Ana Erişim değeri için bağlam, asla onun yerine geçen bir şey değil.

Party Onbici'nin açık veriden hesapladığı kendi tanısal ölçütü.

İç denetimler

Neyi denetledik — ve bu neyi ortaya koyar, neyi koymaz

Bunlar ölçeğe ilişkin, bizim yürüttüğümüz iç denetimlerdir. Endeksin kentleri tutarlı biçimde ayırdığına güvenmenin gerekçesidir. Bir karnedeki herhangi bir yüzdenin dış doğrulaması değildir ve öyle bir iddia da yoktur.

Referans kohortu: 103 kent, 2026-08-03 itibarıyla. Tam bileşimi party_onbici/apps/analytics/tests/data/v16_anchor_cohort.json içinde kayıtlıdır.

Her eğri iki uçta da denetlendi

Her puanlama eğrisi, kayıt altına alınmış gerçek kentlerden oluşan bir referans kohortu üzerinde çalıştırılır ve iki korkulukta da denetlenir: tepe ulaşılabilir olmalı ama tıkanmamalı ki önde giden kentler 100'de eşitlenmek yerine birbirinden ayrılsın; ve bir miktar altyapısı olan bir kent asla tam sıfır almamalı.

Bu neyi ortaya koymaz Düzeyin doğru olduğunu. Bir eğri kentleri temiz biçimde ayırıp yine de tüm tabloyu fazla yükseğe ya da fazla alçağa yerleştirebilir; bu denetimler ölçeğin ayırt ettiğini söyler, doğru konumlandığını değil.
Her eğri ayırt edicilik açısından denetlendi

Eğrinin referans kohortu genelinde ürettiği puan dağılımı incelenir — kaç kent 100'e, kaçı 0'a, kaçı 10'un altına düşüyor ve tablonun orta yarısı ne kadar yayılıyor — böylece kentleri ayırt edilemez tek bir yumağa sıkıştıran bir ölçek, yayımlanmadan önce yakalanır.

Bu neyi ortaya koymaz Belirli bir kent hakkında herhangi bir şeyi. İyi yayılmış bir dağılım ölçeğin bir özelliğidir; herhangi bir tek puanın doğru olduğunun kanıtı değildir.
Sıralama bağımsız çerçevelere karşı tutarlılık denetiminden geçirildi

Puanlarımızın kentleri koyduğu sıra, bağımsız yayımlanmış çerçevelerin koyduğu sırayla karşılaştırılır. Genel uyum, ölçümüzün kentleri başka hiç kimsenin tanımadığı bir biçimde sıralamadığı anlamına gelir.

Bu neyi ortaya koymaz Mutlak düzeyde uyumu — ve bu bir doğrulama değildir. Sınırlar farklıdır; düzey karşılaştırması tanımımızı, sınırımızı ve veri kapsamımızı aynı anda ölçer ve bunları ayıramaz. Sıra uyumu, sıralamanın tutarlılık denetimidir, o kadar.
Erişim farkı, boyalı şerit payını izler

Erişim değerimizin ITDP'ninkinin üzerinde olduğu yerlerde fark, kentin ağının ne kadarının boyalı şerit olduğuna göre değişir — ki bu tam olarak kendi tanımımızın öngördüğü şeydir, çünkü biz boyayı dışarıda bırakırız, onların göstergesi bırakmaz. Ölçümüz, bilinen bir tanım farkı karşısında tutarlı davranır.

Bu neyi ortaya koymaz Düzeyimizin doğru olduğunu. Bilinen bir tanım farkıyla tutarlılık, ölçünün tasarlandığı gibi davrandığının kanıtıdır; ürettiği sayının doğru olduğunun değil.
Düzeyin dış denetimi yok. Hiçbir bağımsız kurum yüzdelerimizin düzeyini denetlemedi ve hiçbirinden bu istenmedi. Diğer çerçevelerle sıra uyumu, sıralamanın tutarlılık denetimidir.
Paralel bir katman

Sıcağa dayanıklılık

Bir şehir iyi donatılmış olabilir ve yine de kırk derecelik bir öğleden sonrasında bisiklete binilemez kalabilir. Sıcağa dayanıklılık, Erişim sorusunu tek bir hava senaryosu altında yeniden sorar: ağın gölgesiz kısımları bir yana bırakıldığında sakinlerin ne kadarının hâlâ erişebileceği bir bisiklet güzergâhı var.

Hiçbir puanı değiştirmez. Boyutların yanında gösterilir, asla onlara karıştırılmaz ve ne Altyapı Sağlanması ana rakamını ne de bir şehrin sırasını oynatır.
Ne zaman yanıt vermeyi reddeder
Çok az ağ modellendi

Bir rakam ancak uygun ağın en az 80%'inin gölge profili varsa yayımlanır. Bunun altında yanıt tahmin edilmek yerine verilmez: ağın bir parçasından çıkarılan bir yüzde, şehir hakkında bir olgu gibi okunur.

Hiçbir şehir gölge yüzdesi yayımlamıyor

Bir sokağın ne kadar gölgeli olduğunu söylemek, çevredeki yapılı alanın en az 60%'i için ölçülmüş bina yükseklikleri gerektirir. Modellenmiş yükseklikler bu eşiğe sayılmaz — küresel veriler otuz metre civarında doyuma ulaşır ve bir kulenin yanında on kat yanlıştır. Hiçbir şehir bu çıtayı aşmadı, dolayısıyla bu sitenin hiçbir yerinde gölge yüzdesi yayımlanmıyor.

Sıcak yöntemi sürüm 2, endeksten ayrı sürümlenir: buradaki bir değişiklik hiçbir puanı oynatmaz, bu yüzden her karneyi yöntem değişmiş gibi işaretlememelidir.

Kanıt ne kadar sağlam
Kademe A — doğrulanmış ışınım modeli

Ölçülmüş bir yüzey üzerinde kurulan, aletlerle denetlenmiş bir ışınım modeli. Hiçbir şehir buna ulaşmıyor, hiçbiri yakınında bile değil.

Kademe B — geometrik gölge

Ölçülmüş yüksekliklere sahip bina izlerinden ve bir taç yüksekliği modelinden elde edilen gerçek gölge geometrisi. Bir gölge yüzdesinin ağza alınabileceği kademe budur.

Kademe C — yalnızca morfoloji

Taç ve yapılı doku var, güvenilir yükseklik yok. Bir şehrin sokaklarını kendi aralarında sıralamaya yeter; gölge yüzdesi söylemeye yetmez. Şimdiye dek ölçülen her şehir burada.

Sınırlamalar

Bu endeksin size söylemedikleri

Bunların her biri keşfedilmiş değil, açıklanmıştır. Bir sınırlamayı ortadan kaldıracak adı konmuş bir çalışma varsa, o da anılır.

Kıyaslama karşılaştırması eşleşen sınırlar üzerinde değildir

ITDP göstergelerini bir GHSL kentsel yığılması üzerinde hesaplar. Biz kendimizinkileri, çoğu zaman tek bir belediye olan kendi bölge sınırımız üzerinde hesaplarız. Bunlar farklı sınırlardır; dolayısıyla karşılaştırma mutlak düzeyde uyumu kanıtlamaz — yalnızca ikisinin kentleri benzer biçimde sıraladığını gösterir.

Bekleyen çalışmalar Ölçütlerimizi ITDP'nin kendi çokgeni üzerinde yeniden hesaplamak; böylece ikisi aynı alanı betimlesin.
Bazı kentler türetilmiş bir sınırlayıcı dikdörtgen üzerinde puanlanır

Kente hiçbir idari sınırın uymadığı yerlerde puanlanan alan, resmî bir sınır yerine otomatik türetilmiş bir dikdörtgendir. Karne bunu açıkça belirtir; sayılar o çalışma alanını betimler, bir idari sınırı değil.

Erişim rota hesaplanarak değil kuş uçuşu ölçülür

Altyapı kuş uçuşu 300 m içindeyse bir sakin hizmet almış sayılır. Nehirler, demiryolu koridorları, otoyollar ve eksik geçitlerin hepsi gerçek yürüyüşü uzatır; bu nedenle değer iyimserdir.

Bekleyen çalışmalar Yaya ağı üzerinden rota hesaplanarak bulunan hizmet alanları.
Sakin sıradan sokaklar açıklanır, puanlanmaz

Trafik stresi sınıflandırıcısı, haritalanmış bisiklet ağı üzerinde, puanlanan her boyut için nitelikli ağı belirler. Kentin sıradan sokakları da sınıflandırılır ve sakin kilometreleri kanıt dağılımıyla birlikte açıklama olarak yayımlanır — henüz puanda hiçbir karşılık kazanmazlar.

Bu, bisiklet kullanımını değil altyapıyı ölçer

Kaç kişinin ve ne kadar güvenle bisiklet kullandığı puanlanmaz. Endeks, açık veriden bisiklet altyapısının sağlanışını ölçer ve bir kent iyi donanımlı olup az kullanılıyor olabilir.

Harita, ancak onu çizenler kadar eksiksizdir

Ölçülen her şey OpenStreetMap'ten gelir. Bir kentin haritalanması seyrekse ya da altyapısı sınıflandırıcının ihtiyaç duyduğu ayrıntı olmadan etiketlenmişse, puan sokaklardan çok haritayı yansıtır — bu yüzden veri kalitesi sinyalleri her sonucun yanında yayımlanır ve o sonuca duyulan güveni düşürür.

Puan değil, kanıt

Karanlıktan sonra ağ hakkında bildiklerimiz

Bir karne, bir şehrin ne inşa ettiğini söyleyebilir; ancak bunun geceleyin kullanılabilir olup olmadığını söyleyemez. Yol aydınlatması katmanı bunu ayrıca yanıtlar — ve kasıtlı olarak her puanın dışında tutulur, çünkü arkasındaki kanıt bir şehri sıralamaya yetecek kadar güçlü değildir.

Üç kanıt katmanı

OpenStreetMap'teki açık bir aydınlatma etiketi en güçlü kanıttır ve doğrulanmış bir sonuca giden tek yoldur. Bir yolun yakınında haritalanmış aydınlatma direkleri çıkarsanmış bir sonucu destekler. Uydu radyansı en zayıfıdır ve bunların hiçbirini asla geçersiz kılmaz.

Parlak bir piksel sokak lambası değildir

Uydu radyansı, çevredeki yapay ışığı piksel başına yaklaşık 460 m çözünürlükte gösterir — herhangi bir sokaktan daha kaba. Binalar, otoparklar ve tabelalar da aynı sinyali yayar; bu nedenle tek başına parlaklık, aydınlatma olarak okunmak yerine sonuçsuz olarak kaydedilir.

Haritalanmamış bir sokak karanlık bir sokak değildir

Aydınlatma etiketinin bulunmaması, kimsenin onu kaydetmediği anlamına gelir; bu kanıttaki bir boşluktur, sokak hakkında bir bulgu değil. Bu durum 'bilinmiyor' olarak raporlanır ve açık bir etiketin aydınlatmasız olduğunu doğruladığı sokaklardan ayrı tutulur.

Neden puanlanmıyor

Test edilen şehirlerde aydınlatılmış sokakları aydınlatmasız olanlardan ayıran kalibre edilmiş bir radyans eşiği yoktur; bu nedenle uydu katmanı bir yön belirtmez ve tipik bir ağın büyük kısmı sonuçsuz kalır. Geriye kalan üzerine kurulacak bir puan, çoğunlukla bir şehrin gönüllülerinin aydınlatma etiketlerini ne kadar özenle haritaladığını ölçer; sokaklarının aydınlık olup olmadığını değil.

Onu neyin etkinleştireceği Şehrin kendi sokak aydınlatması varlık envanteri.
Hakkı olana hakkını vermek

Kaynaklar ve lisanslar

Endeks tümüyle aşağıdaki açık veri kümelerinden hesaplanır. Kaynak gösterimleri burada, yayıncılarının istediği biçimde yeniden verilmiştir.

OpenStreetMap

Ölçülen her metre bisiklet altyapısı, sınıflandırmanın karşılaştırıldığı yol ağı ve olanak olarak sayılan park yerleri, tamir istasyonları, içme suyu noktaları ve tuvaletler.

Lisans Open Database License 1.0 (ODbL)
Kaynak gösterimi © OpenStreetMap contributors — Open Database License 1.0 https://www.openstreetmap.org/copyright
WorldPop

Sakinler, hücre hücre. Erişim payının arkasındaki nüfus ve her yoğunluk ölçüsünün paydası olan yapılı alan.

Lisans CC BY 4.0
Kaynak gösterimi CC BY 4.0 — © WorldPop (worldpop.org) https://www.worldpop.org/
geoBoundaries

Bir kentin içinde puanlandığı idari sınır; böylece bir ağ, onu yapan belediyenin hanesine yazılır, komşularının değil.

Lisans CC BY 4.0
Kaynak gösterimi CC BY 4.0 — © geoBoundaries https://www.geoboundaries.org/
GHS Urban Centre Database

Hiçbir idari kademenin uymadığı kentler için bir kent merkezi çokgeni ve WorldPop'a karşı çapraz kontrol olarak kullanılan bağımsız bir nüfus tahmini.

Lisans CC BY 4.0
Kaynak gösterimi CC BY 4.0 — © European Union, JRC (GHSL) https://human-settlement.emergency.copernicus.eu/
Stats NZ Urban Areas

GHSL'nin kent merkezi eşiğinin dışarıda bıraktığı ve hiçbir idari kademenin uymadığı Yeni Zelanda kentleri için ülke genelinde tek biçimli bir kent sınırı çokgeni.

Lisans CC BY 4.0
Kaynak gösterimi CC BY 4.0 — © Stats NZ https://datafinder.stats.govt.nz/
Atlas of Sustainable City Transport

Kendi sonuçlarımızın sıralama amacıyla karşılaştırıldığı yayımlanmış kent değerleri. Party Onbici eşleştirmeyi yaptı ve değerleri yeniden hesapladı.

Lisans Open Database License 1.0 (ODbL)
Kaynak gösterimi Atlas of Sustainable City Transport (Reich & Braga, ITDP, 2024) — Open Database License 1.0. Party Onbici matched and recalculated the values. https://www.itdp.org/

City Cycling Index'in yayımladığı her puan, alt puan, mercek ve tahmin, metodoloji sürümü 19 kapsamında Party Onbici tarafından bu kaynaklardan hesaplanır. Bir değer başka bir yerden geliyorsa, onu taşıyan karne bunu açıkça belirtir.

Bağlamsal katmanların ardında

Bunlar yol aydınlatması ve sıcağa dayanıklılık katmanlarınca okunur. Bu sitedeki hiçbir puan, alt puan veya sıralama bunlardan hesaplanmaz.

EOG VIIRS Nighttime Lights

Yol aydınlatması kanıt katmanının temelini oluşturan, uydudan gözlenen gece radyansı. Çevredeki yapay ışığı gösterir, bir yolda sokak lambası bulunduğunu asla göstermez ve hiçbir puana girmez.

Lisans CC BY 4.0
Kaynak gösterimi CC BY 4.0 — © Earth Observation Group, Payne Institute for Public Policy, Colorado School of Mines (Elvidge et al., VIIRS Nighttime Lights) https://eogdata.mines.edu/products/vnl/
Meta / WRI taç yüksekliği modeli

Her sokağın üzerindeki ağaç tacı, yaklaşık bir metre çözünürlükte. Sıcağa dayanıklılık katmanının gölge hakkında bildiği her şey budur ve onsuz edemeyeceği tek girdidir.

Lisans CC BY 4.0
Kaynak gösterimi © Meta and World Resources Institute https://registry.opendata.aws/dataforgood-fb-forests/
Microsoft Global ML Building Footprints

Binaların nerede olduğu; iki yanı binalarla çevrili bir sokağı açık bir sokaktan ayırmak için. MODELLENMİŞ yükseklikleri bilerek yükseklik olarak okunmaz: otuz metre civarında doyuma ulaşırlar ve bu, en yoğun ve en sıcak yerlerde on kat yanlıştır.

Lisans CDLA-Permissive-2.0
Kaynak gösterimi Building footprints © Microsoft, CDLA-Permissive-2.0 https://github.com/microsoft/GlobalMLBuildingFootprints