Şehir Bisiklet Endeksi
Şehriniz için canlı bir 0–100 bisiklet hazırlık puanı
Canlı OpenStreetMap, nüfus ve sürüş verilerinden hesaplanır — yılda bir yapılan bir anket değil. Puandaki her nokta somut, uygulanabilir bir eyleme karşılık gelir.
Şehrinizin raporunu bizden isteyinAltı boyut, tek puan
Her şehir, tek bir endekste birleştirilen altı boyutta puanlanır. Henüz sürüş verisi olmayan bir şehir yine de diğer boyutlardan puan alır.
Kapsam
Kişi başına ne kadar ayrılmış bisiklet altyapısı olduğu.
Bağlanabilirlik
Ağın ne kadar bağlantılı olduğu — boşlukların ve ani yol sonlarının yoğunluğu.
Erişilebilirlik
Bisiklet altyapısına erişim mesafesindeki sakinlerin ve önemli hedeflerin oranı.
Bisiklet kullanımı
Gerçek kullanım — bir şehrin insanları pedallamaya teşvik ederek en hızlı ilerleyebileceği boyut.
Güvenlik
Sürüşün ne kadar güvenli olduğu — sürülen mesafe başına kaza ve ramak kala oranları.
Olanaklar
Destekleyici tesisler — bisiklet parkı, tamir istasyonları ve içme suyu.
Bir puanın anlamı
Bileşik puan, şehrinizi beş kademeden birine yerleştirir.
Önde gelen altyapı donanımı · 80+
Yerleşik · 60+
Yükselen · 40+
Erken · 20+
Sınırlı altyapı donanımı · 0+
Örnek — Sidney
Canlı verilerden oluşturulmuş gerçek bir puan kartı
Sydney bugünkü verilere göre 58,7 / 100 (Gelişmekte) puan alıyor — sürüş alt puanları hariç.
🚲 Sydney — Şehir Bisiklet Endeksi
Canlı açık veri · Party Onbici telemetrisi etkinleştirme katmanı olarak ayrıca gösterilir
Bu skor kartı bir planlama tanılamasıdır, kesin bir şehir sıralaması değildir.
Altyapı donanımı
47
Emerging
yalnızca açık veri
100 üzerinden
Orta güven
6 boyuttan 4 tanesinde puanlandı
Kapsam
38
Bağlanabilirlik geçici
54
Erişim
46
Bisiklet kullanımı
—
Güvenlik
—
Aydınlatma
—
Olanaklar
58
Heat resilience
—
Kullanım ve Güvenlik — Party Onbici etkinleştirme katmanı (uygulama telemetrisi, temsil gücü olmayan bir örneklem). Kıyaslamanın yalnızca açık veriye dayanması için Altyapı donanımı puanının dışında tutulur; yeterli sürüş verisi oluşana dek soluk gösterilir.
Alt puanlar ve kanıt
| Boyut | Puan | Nasıl ölçülür | İyileştirme kaldıracı |
|---|---|---|---|
| Altyapı (açık veri) | |||
| Kapsam | 38 | 1,391 km korumalı · 214 km boyalı · 604 km paylaşımlı → 2,024 etkin km ≈ yapılaşmış alanda 2.65 km/km² (kalite ağırlıklı) | Korumalı şeritler/yollar inşa edin |
| Bağlanabilirlik | 54 | 2,294 km ağ üzerinde elemeden önce saptanan 5,504 aday ağ kopukluğu ≈ 2.40/km — geçici (bu anlık görüntü için ağ çizge analizi kullanılamıyor) | En kritik eksik bağlantıları kapatın |
| Erişim | 46 | Sakinlerin %37'i ayrılmış altyapıya 300 m mesafede — motorlu trafikten fiziksel olarak ayrılmış ve yalnızca bisikletlere ayrılmış alan, ITDP tarzı ölçü | İnsanların yaşadığı yerlerdeki erişim boşluklarını doldurun |
| Olanaklar | 58 | 6,110 park · 214 tamir · 913 su · 556 tuvalet ≈ yapılaşmış alanın km²'si başına 11.90 sınırlandırılmış ağırlıklı birim · ağın her 10 km'sinde 26.6 park yeri | Merkezlere park / tamir / su ekleyin |
| Party Onbici etkinleştirme katmanı | |||
| Beklemede — Party Onbici'den ya da kentten gelen temsil gücü olan sürüş verisi ulaştığında Kullanım ve Güvenlik etkinleşir. O zaman tam bileşime katılırlar; her iki durumda da Altyapı donanımı puanı etkilenmez. | |||
| Evidence layers — displayed, never scored | |||
| Aydınlatma | — | Henüz değerlendirilmedi — bu şehir için aydınlatma verisi toplanmadı. | Sokak aydınlatması varlık envanterinizi paylaşın |
| Heat resilience | — | not enough of the network modelled to state a figure | Shade the most exposed corridors; supply surveyed building heights |
Kıyas mercekleri
| Mercek | Ana değer | Ayrıntı |
|---|---|---|
| BNA esinli düşük stresli bağlantılılık | — yetersiz veri | Bu anlık görüntü için değerlendirilmedi — kümeleme, ağ hesaplama bütçesini aştığında veya analiz için çok küçük olduğunda çekimser kalır. Çekimserlik bileşik puanları asla düşürmez. |
| Bike Score tarzı kısmi tahmin | — yetersiz veri | 4 bileşenden 0 tanesi hesaplanabilir (altyapı, varış noktaları), ayrı değerler olarak gösterilir; eğim ve işe gidiş ulaşım türü payı dışarıda bırakılır ve hiçbir bileşik değer basılmaz — kısmi bir ortalama resmî bir Bike Score ile karşılaştırılabilir değildir |
| CROW tarzı kalite profili | — yetersiz veri | Bütünlük · doğrudanlık · güvenlik · konfor · çekicilik tanılaması |
| Can-BICS tarzı konfor dağılımı | — yetersiz veri | Tesis sınıflandırıcısından konfora göre sınıflandırılmış kilometreler |
| Veri kalitesi (BikeDNA esinli) | — yetersiz veri | OSM eksiksizlik sinyalleri (yüzey etiketleri, sınıflandırma, veri yaşı) |
| Geniş kapsama (herhangi bir bisiklet yolu) | — yetersiz veri | Herhangi bir bisiklet altyapısına 800 m mesafedeki sakinler — cömert bir üst sınır |
Kıyas mercekleri, Party Onbici tarafından açık verilerden hesaplanan ve adı geçen çerçevelerden esinlenen gayriresmî tahminlerdir. ITDP, PeopleForBikes, Bike Score, CROW veya Can-BICS resmî sonuçları değildir.
Gri kutucuklar ve "değerlendirilmedi" etiketleri hata değil, bilinçli çekimserliklerdir: her mercek, açık verilerin dürüst bir sayıyı desteklemediği yerde tahmin yapmaktan kaçınır — kümelenemeyecek kadar büyük ya da küçük bir ağ, sapma örneği için fazla az rotalanabilir kavşak veya yolların %30'undan azında aydınlatma etiketi (haritalanmamış bir şehir asla aydınlatmasız sayılmamalıdır). Çekimserlikler bir şehrin puanını asla düşürmez.
Öncelikli eylemler
- Kapsam (38) — Korumalı şeritler/yollar inşa edin.
- Erişim (46) — Ayrılmış altyapıyı konut alanlarına genişletin — sakinlerin yalnızca 37%'i ayrılmış (fiziksel olarak korumalı) altyapıya 300 m mesafede yaşıyor.
- Bağlanabilirlik (54) — Elemeden önce saptanan 5,504 aday ağ kopukluğundan en ağır 10 tanesini sahada doğrulayın — öneri haritasında gerekçesiyle sıralanmıştır.
Her eylem canlı bir harita katmanına karşılık gelir; Pilot/ROI simülatörü kazancı sayısallaştırır (endeks puanı + yılda yeni bisikletçi).
Şehrinizin puan kartını ister misiniz?
Şehriniz için canlı bir Şehir Bisiklet Endeksi raporu hazırlayıp asıl neyin fark yaratacağını adım adım anlatacağız.
Şehrinizin raporunu bizden isteyin